Anropssignal
Alla fartyg tilldelas anropssignal som ska användas vid all talkommunikation över radio.
Yrkesfartyg (oavsett storlek) och fritidsbåtar över 12 x 4 m ska registreras i Sjöfartregistret. Till dessa fartyg och fritidsbåtar tilldelar Sjöfartsregistret anropssignaler, vilka alltid följer med fartyget.
För övriga fartyg tilldelar PTS anropssignaler. Anropssignalen står alltid angivet på tillståndet. De anropssignaler som PTS tilldelar kan tas med till en annan båt om båten inte är registrerad i Sjöfartsregistret.
EPIRB
Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) är en nödradiosändare som aktiveras manuellt eller automatisk. Sändaren skickar en kort signal på 406 MHz med jämna mellanrum som innehåller identiteten på fartyget den hör till. Signal uppfattas av ett satellitsystem (Cospas/Sarsat) som kan positionera nödradiosändare och larma sjöräddningen.
Från och med februari 2009 upphörde satelliterna att lyssna på nödfrekvensen 121,5 MHz. Om du har en EPIRB som inte sänder på 406 MHz utan bara på 121,5 MHz och/eller 243 MHz bör du känna till att du inte längre kan larma sjöräddningen med din EPIRB.
En EPIRB programmeras normalt med MMSI-nummer (se nedan), men den kan även programmeras med anropssignal.
EPIRB är undantagen från tillståndplikt i Sverige, men den ska finnas med på tillståndet eftersom undantaget bara gäller i Sverige och inte utomlandet.
GMDSS
Global Maritime Distress and Saftey System (GMDSS) är ett globalt system som ska säkerställa att alla fartyg i nöd ska kunna nå en landbaserad radiostation minst på två sätt med ett nödmeddelande.
För att det ska fungera ställs det dels krav på vilken utrustning som ska finnas ombord, dels krav på kunskap som radaioanvändaren ska ha. Utrutsningskraven styrs av i vilka områden som fartyget ska röra sig.
För mer information kontakta Sjöfartsverket.
MMSI
Maritime Mobile Service Identifier (MMSI) är ett nummer som identifierar fartyget vid kommunikation. MMSI består av nio siffror och för svenska fartyg börjar det med 265 eller 266. Alla fartyg som har Digital Selective Call (DSC), programmeras med fartyget MMSI, så att det kan identifieras. Fartygets MMSI används också i AIS och i EPIRB.
PTS tilldelar MMSI i samband med tillståndsgivning. Normalt följer MMSI med fartyget i samband med försäljning. Det är mycket viktigt att två fartyg inte använder samma MMSI.
VHF-radioapparater med Digital Selective Call (DSC) ska programmeras med ett MMSI-nummer. Ett fartyg/båt tilldelas endast ett MMSI-nummer som används för alla utrustningar som kräver ett MMSI-nummer.
Radiocertifikat
Radiocertifikat är ett dokument som visar vilken behörighet du har för att använda radioutrustning ombord.
I Sverige är det Sjöfartsverket som är ansvarig myndighet för yrkessjöfartens radiocertifiering, medan Nämnden för båtlivsutbildning utfärdar certifikat för användare av VHF på fritidsbåtar. Tillstånd kan sökas innan provet för certifikatet har avlagts, men radion får inte användas innan certifikatet är utfärdat.