Nytt gemensamt europeiskt regelverk för markbaserad radioutrustning för luftfarten (s.k. ATM-utrustning)
Den 20 oktober 2005 ändrades de europeiska reglerna för hur markbaserad radioutrustning för luftfarten (s.k. ATM-utrustning) får sättas på marknaden. Fram till dess har kraven på sådan radioutrustning angetts i direktiv 93/65/EG som upphävdes genom interoperabilitetsförordning 552/2004 (Single European Sky (öppnas i nytt fönster).
Ny utrustning som sätts på marknaden efter detta datum ska i stället överensstämma med kraven i radio- och teleterminaldirektivet (R&TTE-direktivet 99/5/EG) under förutsättning att de inte faller under artikel 2 i rådsdirektivet 3922/91 från den 16 december 1991 och kommer att vara undantagna från kraven enligt R&TTE-direktivets bilaga I punkt 5.
ATM-utrustning omfattar men är dock inte begränsad till:
- HF SSB Comms transmitter and receiver
- VHF AM Comms Transmitter (25kHz and 8.33 kHz)
- VHF AM Comms Receiver (25kHz and 8.33 kHz)
- VHF Data Link Mode 2 (D8PSK)
- VHF Data Link Mode 4 (S-TDMA)
- VHF Direction Finder (VHF DF – Rx)
- Non-Directional Beacon (NDB)
- ILS
- Marker
- Glide slope
- Localiser
- Microwave Landing System
- VHF Omnidirectional Radiorange (VOR)
- Doppler VHF Omnidirectional Radio-range (DVOR)
- Distance Measuring Equipment
- Monopulse Secondary Surveillance Radar
- Mono pulse Secondary Surveillance Radar Mode S
- MSSR Site Monitor
- Automatic Surface Movement Guidance System
- Primary Radar 23 cm
- Primary Radar 10 cm
- Primary Radar 3 cm
- Primary Radar 15 GHz
Ytterligare information om hur dessa krav ska följas, bl.a. beträffande bedömning av överensstämmelse med tekniska krav, standarder m.m. kan fås från respektive svenska myndigheters webbplatser. Luftfartsstyrelsen (öppnas i nytt fönster), från den europeiska kommissionens webbplats (öppnas i nytt fönster) eller från en gemensam organisation för provning av radio- och teleterminalutrustning, RTTE Compliance Association (öppnas i nytt fönster).